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紫光減速機的效率是什么？　

點擊次數(shù)：1195 更新時間：2021-03-25

　　紫光減速機的特點：

　　1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。

　　2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。

　　3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

　　4、對潤滑和冷卻要求較高一些。

　　5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。

　　6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）

　　7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

　　8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

　　紫光減速機的維護要求：

　　1.安裝時請不要對減速機的輸出部件、箱體施加壓力聯(lián)接時請滿足機器與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。

　　2.減速機初始運行至應重新更換潤滑油.其后的換油周期約為4000小時。

　　3.箱體內應該保留足夠的潤滑油量，并定時檢查.當發(fā)現(xiàn)油量減少或油質變壞時應及時補足或更換潤滑油，應注意保持減速機外觀油潔，及時清除灰塵、污物以利于散熱。

　　效率是紫光減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：

　?、賱討B(tài)效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；

　　②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；

　　由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。傳動可逆性

　　在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中關注選定減速機的這種特性。

　　減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：

　　ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

　　ηS=0.5-0.55：低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，自鎖性不強。

　　ηS>0.5：靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，不能自鎖。

　　ηd<0.5：動力不可逆。即減速機在傳動過程中，輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

　　ηd<0.5-0.6：低動力可逆。即減速機在傳動過程中，輸入軸脫開動力時，輸出軸不能立即可靠停止。

　　ηd>0.6：動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

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